２輪免許取得作戦。見極め良好！

最後の教習も無事終了。残すは卒業検定です。

１本橋・スラロームともに問題なし。

ニーグリップをしっかりと行い、目線を前方にすれば大丈夫。制限タイムを間違えて覚えていたことにより、余裕を持てるようになったことも大きいかも。

（１本橋：７秒以上を８秒以上と勘違い）
（スラローム：８秒以内を７秒以内と勘違い）

教官からは
「当日は制限時間を気にせず、まずは落ちない・触れない　で行きましょう」
とアドバイス。
緊張しすぎて橋に乗るときに落ちちゃう人もいるのだとか。最初に勢いをつけて橋に乗らないと落下してしまうようです。

「立ち合いは強くあたってあとは流れでお願いします」
こんな感じでいいんですかね。

坂道発進・急制動・Ｓ字・クランクもOK

ウィンカーと右折時に車線右側に寄るタイミングも大丈夫。この辺りは安心できるまでに上達しました。

乗車降車時のルールを覚えよう

いままで指摘されませんでしたが、ちゃんとしたルールがありました。これを忘れると減点対象。気をつけろ。

右足を地面に着けるときは必ず後方を目視

発進に伴うギアチェンジが必要なとき、右足を地面に着ける必要があります。その時は必ず後方確認をすること！。

発進時はニュートラルでエンジンをかけ、それから１速にギアを入れる。その時は必ず後方確認をしてから右足を着けること。

急制動の停車後にギアを入れなおすときも後方確認したほうが良いみたい。

乗車するときには必ず後方を目視。

右足はそのままステップに乗せて後輪ブレーキ。
右足を地面につけてはダメです。直接ステップに乗せて後輪ブレーキ。

エンジン始動前にミラー調整を行うこと

動かさなくてもいい場合でもミラーには触れること。これを怠ると、「ミラーを見ていない」と判断されます。

ギアはニュートラルでエンジンを切る

ニュートラルに入りづらいときには、以前教えてもらった方法でニュートラルに。

自動２輪 降車時の正しい手順

1. 左ウインカーを出す
2. ミラー、目視で左後方を確認
3. ギアを一速にいれつつ、端によって停止線から５０ｃｍ程度のところで停止。
4. 右後方確認後　ギアをニュートラルに。（もしくは１速のまま）　　　　（フロントブレーキはかけ続けておく）
5. クラッチを握ったまま、右手でエンジンオフ。　（リアブレーキはかけたまま）
6. クラッチを放し、右後方確認　（フロントブレーキかけたまま）
7. 降車　　（フロントブレーキは掛けたまま）
8. サイドスタンドを右足で出して、バイクを倒し、ハンドルをいっぱい左に切る。

とても丁寧な紹介サイトがありました


次回はいよいよ卒業検定
当日は晴れるといいなぁ。
検定コースを覚えないと・・・