2輪免許に挑戦中

２輪免許取得にむけて教習所に通っています。
1段階が終了して次回から2段階に。現在の状態と検定にむけての備忘録としてメモ。

1本橋（7秒以上）

8秒台でクリアできる。が、調子悪いときや9秒台を目指そうとすると落ちる。
試験で橋から落ちたらそこで終了らしいので、早くても渡りきること（渡りきれば減点ですむ）

最初の段差を登るとき、勢いがないとここで落ちる。
乗ったらクラッチと後輪ブレーキで速度調整。速度が不安になったらクラッチつないでバランスを保つ。
目線はあくまでも前方。下を見ない。
ニーグリップをきっちり行い、ハンドルを左右に振りながら。

登りきってから速度調整するのに距離がかかりすぎているかも。登ってから速度調整する距離を早めればもっとタイム伸ばせるかな。

私が落ちるときの特徴としてニーグリップと目線。

スラローム（8秒以内）

まだ8秒台後半（涙）です。スラロームが一番の悩み。
目線はあくまでもスラローム出口のパイロン。直近のパイロンを見てはダメ。
目線は何度も指導されているポイント。

あとはアクセルワークのタイミングかなぁ

クランク

クラッチと後輪ブレーキで調整。ライン取りも問題なし。
ただ、クランク中のウィンカー切り替えと優先車両の有無による停止・そのまま走行の判断が入るのが難しい。
ウィンカーのつもりで何度かクラクション鳴らしちゃった。

S字

問題なし。目線が大事。
本当に目線を向けた方向にバイクは進むのね。

なので障害物をよけるときや右折時の目視で車線を飛び出さないか注意しないと。

坂道発進

バイクとの相性が悪かったのか、クラッチの遊びがつかめず最初はエンストしまくり。
自動車のクセ（つながったと同時にエンジンを弱める）があり、それも影響しているみたい。
試験でエンストは厳しいので、回転数を落とさずにそのまま発進させよう

急制動

40km/hで3速。ブレーキは前後使うが前輪を強めに。
きちんと区域内で一時停止すること
（最初はよくわからず、そのまま徐行して進んで怒られた）

優先道路への進入

一般道路なら入れる車間距離でも教習所では明確に決められている。
いつもの車の感覚では「車の存在に気づいていない」と判断され、減点対象になるとのこと。

教習時間中にたくさん走りたくて（スラロームと１本橋の練習がしたい）ために行っていたが、試験時はきっちり見られる。時間は関係ないのでブレーキ踏んで停止していよう。

その他

乗車したらミラーに触れること。合っていても触れなければいけない。
「ミラー調整を怠った」と減点される

ウィンカーと目視のタイミング。

今のところストレートできてますが、大丈夫かなぁ。

ママチャリや運転しなれたMT自動車のクセがあり、それが逆に足を引っぱっているかも。
それを忘れることも大事だね。